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zzh838c-7s53非公路自卸車圖

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落子西南!徐工非公路寬體自卸車斬獲2000萬元批量訂單

隨著礦企復(fù)產(chǎn)的腳步漸快,無論南北礦區(qū)、煤礦亦或砂石等工況,“載重猛獸”XG90愈發(fā)供不應(yīng)求。 近日,徐工重卡再次落子西南,以披荊斬棘之勢斬獲2000余萬元寬體自卸車訂單,助力該砂石骨料礦區(qū)搭建更佳的運(yùn)輸解決方案。 徐工XG90非公路寬體自卸車 除了傳統(tǒng)煤礦市場之外,砂石骨料一直是徐工重卡的重點(diǎn)關(guān)注市場。經(jīng)過幾年的深耕細(xì)作,徐工寬體自卸車的車轍已經(jīng)遍布兩湖、江西、安徽與福建等地。“礦用工程專

2020-05-09 16:30:02

雙線出擊!徐工75臺非公路寬體自卸車貴州、新疆兩地交車

季節(jié)不等人,春日勝黃金。已經(jīng)“蘇醒”的各大礦區(qū)里一派熱火朝天,徐工非公路寬體自卸車效率狂飆,以高效的靈活性和強(qiáng)悍的運(yùn)載能力,成為礦山運(yùn)輸?shù)闹髁姟?近日,又有75臺XG90與XG105奔赴貴州、新疆兩地,與煤山石海展開“零距離較量”,讓我們?nèi)タ纯此麄兊谋憩F(xiàn)! 硬漢“少女心” 貴州是中國西南部礦藏的“聚寶盆”,這里礦藏豐富但運(yùn)輸難度較高。這次的30臺XG90工作的露天煤礦也面臨著偏軟煤礦運(yùn)輸路面、頻

2021-03-18 11:22:48

更大噸位更大可能!徐工XG105非公路寬體自卸車交付廣西礦企

作為目前國內(nèi)最大噸位的汽車底盤非公路寬體自卸車,XG105面世以來已經(jīng)“喜提”眾多礦山用戶。日前,廣西某有色金屬企業(yè)20臺XG105首批交付10臺,它們踏風(fēng)而來,在山川深處綻放出“徐工金”的熠熠之光。 大地溶蝕、山岳重塑 坐落在環(huán)太平洋成礦帶上的廣西河池 不僅擁有造化神秀的喀斯特地貌 亦是著名的“有色金屬之鄉(xiāng)” 40余個礦種讓這里的深山激蕩起發(fā)展的動人樂章 徐工XG105非公路寬體自卸車 前

2021-03-11 14:37:17

一省能賣3個億?徐工XG90非公路寬體自卸車自帶流量

在晉北大礦 多年霸占市占率NO.1 2小時銷售額1億 山西一省總訂單額近3億 煤炭產(chǎn)銷旺季將至 在非公路專項(xiàng)推介會上 “煤霸”徐工XG90再次大放異彩 1、實(shí)力強(qiáng)勁,“煤霸”誰與爭鋒 雖是馳騁石山煤海的硬漢 也不乏呵護(hù)舒適駕乘的柔情 “50臺”、“30臺”、“100臺”……一擲千金的豪爽在XG90的推介會上從不缺席。作為徐工的明星產(chǎn)品,全新漢沃P9平臺賦予它動力澎湃、模塊化

2021-03-04 09:43:24

批量交付!山西客戶回購25臺徐工XG90非公路寬體自卸車

牛年春節(jié)剛過 徐工“牛市”緊跟而來 各地大單頻現(xiàn)、捷報(bào)頻傳 近日,25輛徐工XG90 非公路寬體自卸車 批量交付山西客戶 徐工XG90非公路寬體自卸車 2020年,這位山西客戶多方對比后來到徐工實(shí)地參觀,深入分析產(chǎn)品優(yōu)勢、詳細(xì)了解金融方案,并且訂購了首批XG90非公路寬體自卸車。首批5臺車的強(qiáng)大性能和適應(yīng)力讓他非常滿意,他決定今年再次購入25臺同款車! 徐工XG90非公路寬體自卸車施工作業(yè)

2021-02-23 09:17:52

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zzh838c-7s53非公路自卸車圖最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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