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2020-11-21 16:58:58

10月制造業(yè)PMI為51.4%,連續(xù)8個月處于擴張區(qū)間

2020年10月31日國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心和中國物流與采購聯合會發(fā)布了中國采購經理指數。對此,國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心高級統(tǒng)計師趙慶河進行了解讀。 隨著做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務的各項政策措施持續(xù)發(fā)力,我國經濟延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢。10月份,中國制造業(yè)采購經理指數為51.4%,與上月基本持平;非制造業(yè)商務活動指數和綜合PMI產出指數為56.2%和55.3%,分別高于上月0.3和0.2個百分

2020-11-03 10:48:02

前8月水利工程投資完成率達到49%,成為大挖重要需求領域

“ 研究和預判水利項目建設領域的發(fā)展趨勢,對于預判中國工程機械市場的中短期基本面也有著重大意義。” 截至2020年8月31日,2020年已累計安排中央水利建設投資計劃2649.8億元,其中中央投資1454.4億元,包括中央預算內水利投資890.2億元、中央財政水利發(fā)展資金564.2億元。 地方已落實到水利項目中央水利建設投資計劃2588.2億元,已完成1268.5億元,完成率49.0%,其中,

2020-10-23 10:06:34

當挖機司機的8大好處,你不干挖機不可能懂!

1、免費住宿 免費住宿 雖不掏錢,但……有時候就是個簡陋的工棚、板房,有多艱苦只有挖機人自己知道。 2、吃飯管飽 敞開吃又不花錢,只不過菜品和味道就比較隨緣了,有時泡面+火腿腸就算豪華午餐了。 3、穿著隨意 不用和上班族一樣每天西裝革履,工地漫天灰塵,干完一天下來又是一身泥。 4、關系簡單 一心挖好該干的活就行了,不用為其他事勾心斗角,工地上都是男人,咋滴,還能上演

2020-10-20 11:24:53

山東臨工中國好司機鹽城站10月23日即將重磅開啟

不忘初心,潛心磨礪 2020《中國好司機》第三站——鹽城賽區(qū) 全新賽季,整裝待發(fā) 準備好你們的眼睛 我們即將掀起一場好司機炫技風暴! 2020中國好司機全面升級、精彩紛呈 實力助推“好司機”夢想啟航的行業(yè)盛會 正在火熱進行中 隨著好司機烏海站的成功啟動, 其他三站活動也將陸續(xù)開展 下一站,山東臨工將前往擁有江蘇省最長海岸線的城市——鹽城 這里被譽為:“東方濕地之都”,“仙鶴神鹿世界” 這里

2020-10-16 15:23:29

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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